TVR Cerbera „Speed Eight“
Selten in den USA
Der Cerbera wurde 1996 vom britischen Kleinserienhersteller TVR als erstes echtes GT-Auto für den Massenmarkt auf den Markt gebracht und bot 2+2-Sitzplätze, ein festes Dach und einen selbst entwickelten V8-Motor.
Der Cerbera wird sowohl als Grand Touring (GT) als auch als Sportwagen beschrieben und erfüllt tatsächlich beide Kategorien: Er bietet einen opulent ausgestatteten, geräumigen Innenraum kombiniert mit messerscharfer Handhabung und einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h.
TVR
die besten 9 aus Blackpool
Wir haben über die besten Straßenfahrzeuge von Aston Martin, Rolls-Royce, Lotus und Morgan geschrieben, aber jetzt ist es Zeit für etwas anderes, etwas Verrückteres. Heute geht es um die besten TVRs.
TVR ist eine dieser unglücklichen britischen Automarken, die es nicht ganz geschafft haben. Seine Wurzeln reichen bis ins Jahr 1946 zurück, als der junge Trevor Wilkinson in einem kleinen Lagerhaus in Blackpool ein Ingenieurbüro gründete. Der Name wurde 1947 in TVR Engineering geändert (entfernen Sie ein paar Buchstaben von ‚Trevor‘ und Sie werden sehen, woher der Name stammt)
TVR Griffith 500
Ikone der 90er
Manchmal ist eine Zeit so modern, dass sie auch schnell wieder veraltet ist. Kehren wir also in die 1980er Jahre zurück. Sie wissen schon, die Zeit von Tears for Fears, Frauen mit eingefetteten Toupets, The A-Team, Ghettoblasters und Zurück in die Zukunft.
Ein zeitloser Charakter: der TVR Griffith
Typisch für die 80er Jahre war auch, dass ein Mensch wie Peter Wheeler an der Spitze von TVR stand. Die Marke wurde 1956 von TreVoR Wilkinson gegründet. Wilkinson selbst begann mit Sportwagen wie dem Grantura, Jomar und Trident. Martin Lilley übernahm 1965 das Ruder und baute die Marke erheblich aus.
TVR Tasmin
Fahrzeug(be)wertung
Stilvoll und auffällig, gepaart mit brachialer Kraft, war die TVR „Wedge“-Baureihe ein anhaltender Erfolg. Der Tasmin FHC Series 1 wurde unter Mitwirkung der Lotus-Designer Oliver Winterbottom und Ian Jones entwickelt und auf der NEC Motor Show im Oktober 1980 offiziell als zweisitziges Coupé vorgestellt.
1980 TVR Tasmin Series 1 Fixed-Head Coupé
Anfänglich wurde der Tasmin von einem Ford V6 ‚Cologne‘ mit 2792 cm³ und 160 PS angetrieben und verfügte über ein Viergang-Schaltgetriebe ohne Overdrive. Ab Oktober 1980 wurde als Option ein Automatikgetriebe angeboten. Der Tasmin war der erste TVR, bei dem dies als Option angeboten wurde.
TVR Tamora
Fahrzeug(be)wertung
Mit der Tamora festigte TVR seinen Ruf als Hersteller rasend schneller Sportwagen. Dieser zweisitzige Roadster hat ein besseres Leistungsgewicht als renommierte Sportwagen wie der Porsche 911 Turbo, die Dodge Viper GTS, der Ferrari 360 Modena und die Chevrolet Corvette; mit ihrem 350 PS starken 3,6-Liter Speed Six Motor und gerade einmal 2337 Pfund auf der Waage.
TVR kann zwar keinen Shortbread-Kannibalismus garantieren, doch ihre Tamora verspricht, selbst einiges an knallharter Kost zu bieten. Die Leistungsangaben von TVR sind entsprechend dramatisch, sodass die Tamora 270 km/h erreichen wird, wir können uns aber gut vorstellen, dass sie in 4,4 Sekunden auf 100 km/h kommt und die 160-km/h-Marke nur 5,1 Sekunden später erreicht.
(Ab)Gefahren:
1963er TVR Griffith 200
Klein, leicht und großherzig – dieser TVR hat einen hervorragenden Ruf. Jetzt ist er zurück in Großbritannien und wir finden heraus, ob dieser Ruf gerechtfertigt ist.
Was mit einem unbewussten Blick nach rechts begann, ist zu einem zweistufigen Zucken geworden. Blick rüber, Öltemperatur: „check“, Kühlmitteltemperatur: „check“, zurück zum Geradeausfahren. Stirn wischen. Noch ein bisschen an den Reglern rütteln. Wiederholung ad infinitum.
TVR Griffith vs MG RV8
Der V8-Motor von Rover ist eine großartige Kreation, die schon in vielen Sportwagen ihren Platz gefunden hat. Hier stellen wir zwei ähnlich motorisierte, sportliche Roadster gegenüber: den Newboy aus Blackpool mit sexy Kurven zum Sterben und den Abingdon-Bruder, der Tradition über Fortschritt stellt…
Das gleiche Herz, eine andere Seele
Man sagt, das Herz eines jeden Autos sei sein Motor – und nur wenige pulsieren so aufregend wie die Rover V8-Motoren unter den geschwungenen Motorhauben des MG RV8 und TVR Griffith.
Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um dieses ikonische Triebwerk zu betrachten. Der von General Motors in den späten 1950er Jahren aus Aluminium gefertigte, aber schnell wieder aufgegebene Schubstangen-V8 wäre eine interessante Fußnote der Geschichte gewesen, wenn sein Tod nicht mit dem Bedarf von Rover an einem neuen Antrieb zusammenfiel. Firmenchef William Martin-Hurst entdeckte ein solches Aggregat in einer amerikanischen Werft und überredete GM 1965, die Werkzeuge zu verkaufen.
TVR Tuscan S
Fahrzeug(be)wertung
FÜR VIELE IST DAS TRAUMAUTO EIN LIPPENSTIFTROTER FERRARI ODER EIN KNALLIGER LAMBORGHINI.
ABER WIR MEINEN, DASS ES NICHT VIEL GIBT, WAS EINEN TVR TUSCAN S SCHLAGEN KANN…
Die TVR-Geschichte ist eine lange und verschlungene Angelegenheit, die sich grob in fünf verschiedene Epochen unterteilen lässt: 1947-65 war die Ära von Trevor Wilkinson (die Buchstaben „TVR“ sind eine Abkürzung seines Vornamens), der das Unternehmen ursprünglich in Blackpool als Trevcar Motors gründete. Nach einer Reihe von offenen Sportwagen und Fastbacks und einer Reihe von unglücklichen Kämpfen brach das Unternehmen 1965 zusammen, um dann im gleichen Jahr noch von Martin Lilley (1965-81) wiedergeboren zu werden. Lilley kaufte die Vermögenswerte auf und brachte die Marke wieder auf Vordermann, woraufhin verschiedene Keile folgten.
10 Fakten zum TVR Chimaera, die man kennen sollte
Der TVR Chimaera ist das erfolgreichste Modell des britischen Sportwagenherstellers, aber er versucht immer noch, seine Insassen bei jeder Gelegenheit zu töten.
Bei einigen Erfindern im Vereinigten Königreich gibt es eine bestimmte Denkweise: Wenn man einen Schuppen und genügend Zeit hat, kann man alles erschaffen. Dieses Ethos führte dazu, daß in den letzten 100 Jahren eine Reihe von Autoherstellern aus dem Boden schossen, wie Bowler Offroad, Gilbern und AC Cars, die das großartige Sportcoupé 3000 ME entwickelten. Zu dieser Liste gehört auch TVR, ein Unternehmen, das trotz mehrerer Besitzerwechsel ein großartiges Auto nach dem anderen geliefert hat.
TVR 660 SEAC
„Der geheimnisvolle, einzigartige TVR 660 SEAC“, wie Enthusiasten in England beschreiben, „der heilige Gral“ unter den TVRs.
TVR hat eine lange Geschichte mit Sportwagen und Rennsport, die bis in die 40er Jahre zurückreicht. Das Unternehmen wurde 1946 von Trevor Wilkinson als Trevcar Motors gegründet und 1947 in TVR umbenannt. Verschiedene Fahrer haben TVR unter unterschiedlichen Bedingungen mit vielen exklusiven Modellen sowohl für den Straßengebrauch als auch für den Rennsport weitergeführt.
Ein Tag im TVR Griffith 500
Die brutale Schlichtheit des TVR Griffith 500 steht in krassem Gegensatz zu den präzisen Porsches von Leser Marcus Cartwright.
Wird ihn die Blackpool-Rakete überzeugen?
„Er ist immer kurz davor die Bodenhaftung zu verlieren – es fühlt sich an, als ob er im vierten Gang ausbrechen würde.“
Welche Vorurteile auch immer Classic Cars-Leser Marcus Cartwright über den TVR Griffith 500 haben mag, Sie können sicher sein, dass der überwältigende Lärm ganz oben auf der Liste stand. Und im Moment wird diese Annahme noch deutlich übertroffen. Der Griff durchläuft gerade eine Kaltstartroutine bei einer Umgebungstemperatur von etwa 1º Celsius. Ideales britisches Roadster-Wetter, offensichtlich.
Mach dich bereit zum Abheben
Ein brutaler TVR Sagaris
Ein Raketentestgelände aus dem Kalten Krieg – der Ort hätte nicht passender sein können: die ruhige Luft und die sanft verfallenden Betonstrukturen. In meiner typisch überaktiven Fantasie konnte ich mir vorstellen, wie bleistiftbärtige RAF-Mitarbeiter ihre neueste kriegswichtige Kreation an ihren Platz manövrierten, bereit, sie für den Stolz Großbritanniens zu zünden. Die riesige Sprengwand dahinter würde bis an ihre Grenzen getestet werden, das war sicher.
Das Objekt wurde im Betontunnel festgebunden und die Startsequenz begann. Zündung ein…