TVR Tasmin
Fahrzeug(be)wertung
Stilvoll und auffällig, gepaart mit brachialer Kraft, war die TVR „Wedge“-Baureihe ein anhaltender Erfolg. Der Tasmin FHC Series 1 wurde unter Mitwirkung der Lotus-Designer Oliver Winterbottom und Ian Jones entwickelt und auf der NEC Motor Show im Oktober 1980 offiziell als zweisitziges Coupé vorgestellt.
1980 TVR Tasmin Series 1 Fixed-Head Coupé
Anfänglich wurde der Tasmin von einem Ford V6 ‚Cologne‘ mit 2792 cm³ und 160 PS angetrieben und verfügte über ein Viergang-Schaltgetriebe ohne Overdrive. Ab Oktober 1980 wurde als Option ein Automatikgetriebe angeboten. Der Tasmin war der erste TVR, bei dem dies als Option angeboten wurde.
TVR Tamora
Fahrzeug(be)wertung
Mit der Tamora festigte TVR seinen Ruf als Hersteller rasend schneller Sportwagen. Dieser zweisitzige Roadster hat ein besseres Leistungsgewicht als renommierte Sportwagen wie der Porsche 911 Turbo, die Dodge Viper GTS, der Ferrari 360 Modena und die Chevrolet Corvette; mit ihrem 350 PS starken 3,6-Liter Speed Six Motor und gerade einmal 2337 Pfund auf der Waage.
TVR kann zwar keinen Shortbread-Kannibalismus garantieren, doch ihre Tamora verspricht, selbst einiges an knallharter Kost zu bieten. Die Leistungsangaben von TVR sind entsprechend dramatisch, sodass die Tamora 270 km/h erreichen wird, wir können uns aber gut vorstellen, dass sie in 4,4 Sekunden auf 100 km/h kommt und die 160-km/h-Marke nur 5,1 Sekunden später erreicht.
(Ab)Gefahren:
1963er TVR Griffith 200
Klein, leicht und großherzig – dieser TVR hat einen hervorragenden Ruf. Jetzt ist er zurück in Großbritannien und wir finden heraus, ob dieser Ruf gerechtfertigt ist.
Was mit einem unbewussten Blick nach rechts begann, ist zu einem zweistufigen Zucken geworden. Blick rüber, Öltemperatur: „check“, Kühlmitteltemperatur: „check“, zurück zum Geradeausfahren. Stirn wischen. Noch ein bisschen an den Reglern rütteln. Wiederholung ad infinitum.
TVR Griffith vs MG RV8
Der V8-Motor von Rover ist eine großartige Kreation, die schon in vielen Sportwagen ihren Platz gefunden hat. Hier stellen wir zwei ähnlich motorisierte, sportliche Roadster gegenüber: den Newboy aus Blackpool mit sexy Kurven zum Sterben und den Abingdon-Bruder, der Tradition über Fortschritt stellt…
Das gleiche Herz, eine andere Seele
Man sagt, das Herz eines jeden Autos sei sein Motor – und nur wenige pulsieren so aufregend wie die Rover V8-Motoren unter den geschwungenen Motorhauben des MG RV8 und TVR Griffith.
Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um dieses ikonische Triebwerk zu betrachten. Der von General Motors in den späten 1950er Jahren aus Aluminium gefertigte, aber schnell wieder aufgegebene Schubstangen-V8 wäre eine interessante Fußnote der Geschichte gewesen, wenn sein Tod nicht mit dem Bedarf von Rover an einem neuen Antrieb zusammenfiel. Firmenchef William Martin-Hurst entdeckte ein solches Aggregat in einer amerikanischen Werft und überredete GM 1965, die Werkzeuge zu verkaufen.
TVR Tuscan S
Fahrzeug(be)wertung
FÜR VIELE IST DAS TRAUMAUTO EIN LIPPENSTIFTROTER FERRARI ODER EIN KNALLIGER LAMBORGHINI.
ABER WIR MEINEN, DASS ES NICHT VIEL GIBT, WAS EINEN TVR TUSCAN S SCHLAGEN KANN…
Die TVR-Geschichte ist eine lange und verschlungene Angelegenheit, die sich grob in fünf verschiedene Epochen unterteilen lässt: 1947-65 war die Ära von Trevor Wilkinson (die Buchstaben „TVR“ sind eine Abkürzung seines Vornamens), der das Unternehmen ursprünglich in Blackpool als Trevcar Motors gründete. Nach einer Reihe von offenen Sportwagen und Fastbacks und einer Reihe von unglücklichen Kämpfen brach das Unternehmen 1965 zusammen, um dann im gleichen Jahr noch von Martin Lilley (1965-81) wiedergeboren zu werden. Lilley kaufte die Vermögenswerte auf und brachte die Marke wieder auf Vordermann, woraufhin verschiedene Keile folgten.
10 Fakten zum TVR Chimaera, die man kennen sollte
Der TVR Chimaera ist das erfolgreichste Modell des britischen Sportwagenherstellers, aber er versucht immer noch, seine Insassen bei jeder Gelegenheit zu töten.
Bei einigen Erfindern im Vereinigten Königreich gibt es eine bestimmte Denkweise: Wenn man einen Schuppen und genügend Zeit hat, kann man alles erschaffen. Dieses Ethos führte dazu, daß in den letzten 100 Jahren eine Reihe von Autoherstellern aus dem Boden schossen, wie Bowler Offroad, Gilbern und AC Cars, die das großartige Sportcoupé 3000 ME entwickelten. Zu dieser Liste gehört auch TVR, ein Unternehmen, das trotz mehrerer Besitzerwechsel ein großartiges Auto nach dem anderen geliefert hat.
Ein Tag im TVR Griffith 500
Die brutale Schlichtheit des TVR Griffith 500 steht in krassem Gegensatz zu den präzisen Porsches von Leser Marcus Cartwright.
Wird ihn die Blackpool-Rakete überzeugen?
„Er ist immer kurz davor die Bodenhaftung zu verlieren – es fühlt sich an, als ob er im vierten Gang ausbrechen würde.“
Welche Vorurteile auch immer Classic Cars-Leser Marcus Cartwright über den TVR Griffith 500 haben mag, Sie können sicher sein, dass der überwältigende Lärm ganz oben auf der Liste stand. Und im Moment wird diese Annahme noch deutlich übertroffen. Der Griff durchläuft gerade eine Kaltstartroutine bei einer Umgebungstemperatur von etwa 1º Celsius. Ideales britisches Roadster-Wetter, offensichtlich.
Mach dich bereit zum Abheben
Ein brutaler TVR Sagaris
Ein Raketentestgelände aus dem Kalten Krieg – der Ort hätte nicht passender sein können: die ruhige Luft und die sanft verfallenden Betonstrukturen. In meiner typisch überaktiven Fantasie konnte ich mir vorstellen, wie bleistiftbärtige RAF-Mitarbeiter ihre neueste kriegswichtige Kreation an ihren Platz manövrierten, bereit, sie für den Stolz Großbritanniens zu zünden. Die riesige Sprengwand dahinter würde bis an ihre Grenzen getestet werden, das war sicher.
Das Objekt wurde im Betontunnel festgebunden und die Startsequenz begann. Zündung ein…
TVR Tamora
Kaufberatung
Die oft übersehene TVR Tamora ist eine der TVRs mit dem besten Fahrverhalten und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier erfahren Sie, was Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens wissen müssen.
Griffith und Chimaera waren schon immer harte Nummern. Sie waren nicht nur die Autos, mit denen TVR endlich seine Kit-Car-Wurzeln hinter sich ließ und sich mit Porsche und Co. messen konnten. Sie verbanden auch donnernde Leistung mit zeitlos schönen Linien. Aber sie konnten nicht ewig so weitermachen.
TVR Vixen
Exotica Plastica Britannica
Der TVR Vixen ist vielleicht nicht jedermanns Sache. Ungeachtet des nicht unverdienten Rufs des Unternehmens, ein bisschen wie ein Kit-Car-Hersteller zu sein, erfordert der Besitz eines TVR eine bestimmte Art von Einstellung, die die für alle britischen Autos reservierte Härte zusammen mit einem Schulterzucken erfordert, das normalerweise für andere kontinentale Exoten reserviert ist.
Aber jetzt kommt der Clou, der große Vorteil eines TVR: Der Vixen kombiniert die Robustheit bewährter, einfacher Antriebskomponenten mit einer sexy, handgefertigten Karosserie, die über ein maßgeschneidertes Rohrrahmen-Chassis gezogen ist. Mit anderen Worten, er bietet das Beste aus beiden Welten zu einem vernünftigen Preis und die Seltenheit, die Ihnen garantiert, daß Sie auf der örtlichen Autoschau der einzige Mann mit einem TVR sein werden. Das Beste von allem ist vielleicht, daß der Einstiegspreis diese Exotik um eine Größenordnung oder mehr unterbieten kann.
Psycho-Logisch
TVR Tuscan im Test von 2006
Dieses Auto erreicht die 100 km/h in etwas mehr als vier Sekunden. Auf manchen Straßen kann er es mit dem 360 Modena von Ferrari aufnehmen. Der Preis? 40.000£ – begrüßen Sie den äußerst vernünftigen Tuscan von TVR.
Der Kalender sagt Frühling, aber der Himmel sagt Monsun. Jede Straße in fünf Bezirken ist bis zum absurden Übermaß bewässert. Wer ist der bärtige Kerl, an dem wir gerade vorbeigefahren sind und der auf einem Feld ein großes Holzboot baut? Warum stehen all diese Tiere in Zweierreihen? Heute ist definitiv kein TVR-Tag.
TVR Griffith
Fahrzeug(be)wertung
Der TVR Griffith war das Auto, das TVR in die große Liga der Performance-Autohersteller brachte, als er 1990 vorgestellt wurde. Die keilförmigen Autos der achtziger Jahre waren an den Grenzen ihrer Entwicklung angelangt und eine neue Richtung musste gefunden werden.
Der Griffith verkörperte all die Innovation, das Design-Flair und den blutigen Geist, für den TVR mittlerweile steht. Der Griffith ist rasend schnell und hat eine haarige Brust – ein Auto, das keine Dummheiten duldet. TVR-Chef Peter Wheeler wird es uns zwar nicht danken, dass wir ihn daran erinnern, aber die TVRs der frühen Neunzigerjahre hatten einen zwiespältigen Ruf, was die Zuverlässigkeit angeht.