Die oft übersehene TVR Tamora ist eine der TVRs mit dem besten Fahrverhalten und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier erfahren Sie, was Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens wissen müssen.

TVR Tamora Kaufberatung

Griffith und Chimaera waren schon immer harte Nummern. Sie waren nicht nur die Autos, mit denen TVR endlich seine Kit-Car-Wurzeln hinter sich ließ und sich mit Porsche und Co. messen konnten. Sie verbanden auch donnernde Leistung mit zeitlos schönen Linien. Aber sie konnten nicht ewig so weitermachen.

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TVR-Chef Peter Wheeler erkannte, daß die Keilform der 80er Jahre veraltet war und wollte zu den traditionellen Kurven der Marke aus Blackpool zurückkehren.

TVR S-Serie Kaufberatung

Der S lehnte sich an den 3000S der 1970er Jahre an, teilte aber nicht mehr als die Türgriffe und den allgemeinen Stil – er war sowohl länger als auch breiter, hatte eine völlig neue Karosserie und ein neues Fahrgestell. Die vereinfachte Anordnung der Verkleidungen senkte die Konstruktionskosten und mit weiteren Einsparungen, wo immer es möglich war, wie z. B. dem Ersatz des hölzernen Armaturenbretts durch gepolstertes Vinyl, wurde der S zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis auf den Markt gebracht: 150 Vorbestellungen wurden auf der NEC Motor Show 1986 entgegengenommen, noch bevor die Produktionsformen hergestellt waren.

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Als der Tasmin 280i von Oliver Winterbottom 1980 sein Debüt feierte, bedeutete er für TVR eine völlige Abkehr von den abgerundeten Formen der Vorgängermodelle, die das Unternehmen im vorangegangenen Jahrzehnt geprägt hatten.

Kaufberatung: TVR 350i (1983–1989)

Mit dem 160 PS starken 2,8-Liter-V6-Motor von Ford war er zwar gut, aber nicht großartig. Das Gleiche galt für den TVR 200, der mit seinem 2,0-Liter-Pinto-Motor das Angebot erweiterte, um erschwinglichere Sportwagen herauszufordern. TVR bot seine neue Form als Coupé, Cabrio und 2+2 mit festem Dach an. Doch das Unternehmen aus Blackpool stand kurz vor einem Umbruch, der sich schnell vollzog.

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Der TVR Griffith ist nicht nur wunderschön und kraftvoll, er macht auch riesigen Spaß. Er ist das perfekte Gegengewicht zu teureren Sportwagenalternativen.

Als TVR auf der British Motor Show 1990 den neuen Griffith vorstellte, atmeten die Automobilmedien der ganzen Welt auf. Der in Blackpool ansässige Hersteller hatte die letzten zehn Jahre damit verbracht, eine Reihe von keilförmigen Sportwagen im Stil der siebziger Jahre mit zusätzlichen Plastikteilen zu versehen, um seine

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Wenn die meisten modernen Sportwagen für Ihren Geschmack zu konventionell sind, könnte Sie der TVR Chimaera in Versuchung führen.

Erwähnen Sie die Tatsache, dass Sie den Kauf eines TVR in Erwägung ziehen, gegenüber jedem, den Sie zufällig in Ihrer Stammkneipe treffen und Sie werden mit einem ersten begeisterten Blick begrüßt, gefolgt von einem Zucken und etwas in der Art von: „Aber was ist mit der Verarbeitungsqualität?“ Es stimmt, dass TVR in Bezug auf Qualität

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Was einem diese Corona-Pandemie so alles beschert! Viel Zeit zumindest und deshalb bin ich mal daran gegangen, alles was ich in den verschiedensten Foren, Internetseiten und bisherigen Veröffentlichungen über den TVR Chimaera finden konnte,
zusammenzutragen und in einer (Kurz-) Kaufberatung mit Spezifikationen, allgemeinen Problemen und der Modellgeschichte zusammenzufassen. Ich erhebe dabei nicht den Anspruch an alles gedacht zu haben oder dass sich keine Fehler

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TVR Chimaera and Griffith: All Models 1994-2001 (Essential Buyer’s Guide)
Autor: Richard Kitchen Taschenbuch (Englisch)  – erscheint am 14. April 2020   

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1990 stellte eine kleine Sportwagenfirma aus Blackpool auf der Motor Show in Birmingham einen Prototyp namens TVR Griffith aus, der die Massen anzog und zum Staunen und Träumen brachte. Alle acht Minuten wurde eine Bestellung notiert, viel für eine Firma, die in jener Zeit im Jahr einige Hundert Autos produzierte. Dabei war der TVR Griffith noch gar nicht fertig, ruhte noch auf dem Chassis seines Vorgängers.

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